Морозы, короткие поездки по городу и постоянная работа обогревов создают повышенную нагрузку на аккумулятор и другие системы автомобиля. От состояния батареи напрямую зависит, заведется ли машина в холодный день или придется менять планы. Эксперты Авито Авто составили рекомендации, которые помогут подготовить автомобиль к суровой зиме.
Особенности зимней эксплуатации
На морозе емкость аккумулятора снижается, а холодные запуски расходуют значительный объем энергии. К уже активным системам — фарам, мультимедиа и обогреву сидений и стекол — добавляется «печка», что увеличивает нагрузку. Для того чтобы батарея начала принимать заряд от генератора, ей нужно прогреться, поэтому короткие поездки по городу не всегда восстанавливают ресурс аккумулятора.
Как сохранить работоспособность аккумулятора зимой
- Утепление батареи и моторного отсека
Специальные чехлы, термоодеяла или теплоизоляционные кожухи помогают аккумулятору быстрее прогреться и дольше сохранять тепло после поездки. Важно помнить: утепление сохраняет тепло, но не нагревает батарею самостоятельно. - Длительные поездки
Чтобы аккумулятор полностью восстановился, желательно периодически совершать поездки за город на скорости около 100 км/ч продолжительностью не менее часа. - Подзарядка при коротких поездках
Если длительные поездки невозможны, подключайте аккумулятор к внешнему зарядному устройству, следуя инструкции производителя. Это компенсирует потерю ресурса батареи. - Минимизация нагрузки при запуске
В холода полезно ограничивать работу потребителей энергии при запуске двигателя. После старта автомобиля дайте мотору поработать 5−10 минут без нагрузки, а затем постепенно подключайте системы. - Защита от экстремального мороза
При температурах ниже -30 °C рекомендуется снимать аккумулятор на ночь и заносить в теплое помещение. Перед поездкой его возвращают на место, и мотор обычно заводится без проблем. - Особенности для МКПП
При холодном запуске выжимайте сцепление, чтобы снизить нагрузку на стартер и аккумулятор. - Паузы между попытками завести двигатель
Не крутіте стартер более 5−7 секунд подряд. При неудаче сделайте паузу в одну минуту для восстановления энергии батареи.
Проверка состояния аккумулятора и генератора
Перед зимой оцените ресурс батареи — она обычно служит 3−7 лет. Осмотрите корпус на трещины и вздутия, проверьте клеммы на наличие окислов. Измерьте напряжение мультиметром: 12,6−12,8 В — полный заряд, 12,4 В — потеря ресурса, около 12,0 В и ниже — глубокий разряд. При заведенном моторе напряжение на клеммах должно быть не ниже 13 В. В случае отклонений обратитесь к специалисту. Для аккумуляторов с доступом к электролиту проверяйте плотность жидкости ареометром (1,25−1,27 г/см³ в умеренном климате, 1,27−1,29 г/см³ в суровых зимах).
Выбор моторного масла
Чем выше вязкость масла на морозе, тем труднее крутится коленвал и больше нагрузка на аккумулятор. Для холодных регионов рекомендуются масла с низким зимним индексом — 0W или 5W (при разрешении производителя).
Эксперты Авито Авто напоминают, что внимание к аккумулятору, правильное масло, подходящий режим поездок и место стоянки значительно снижают риск проблем с запуском двигателя. Такой подход экономит время, нервы и деньги, а главное — позволяет быть уверенным, что автомобиль заведется даже в сильный мороз.
